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客車車門突發(fā)故障打開，乘客不顧車輛正在行駛徑直下車，跌倒摔傷后死亡，事故責(zé)任該如何劃分？近日，重慶市大足區(qū)人民法院審理一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，判決客車一方承擔主要責(zé)任，乘客承擔次要責(zé)任。

　　2022年7月9日，司機張某某駕駛中型普通客車搭載乘客劉某某沿大足某路段行駛，行駛過程中客車車門發(fā)生故障，打開后無法關(guān)閉，張某某見此并未采取措施，而是繼續(xù)行駛。劉某某因見車門打開，車速不快，遂不顧車輛正在行駛而下車，導(dǎo)致摔跌到車外道路上受傷。雖然劉某某經(jīng)過一百余天的住院治療，但仍醫(yī)救無效死亡，劉某某家屬于2023年9月向重慶市大足區(qū)人民法院提起訴訟，要求客運公司、司機張某某、保險公司依法承擔賠償責(zé)任。

　　法院經(jīng)審理認為，客車行駛過程中，司機張某某作為車輛駕駛員，應(yīng)確保車輛行車安全，在發(fā)現(xiàn)車門打開后并未及時采取補救措施，存在明顯主觀過錯，但因其是在職務(wù)行為中引發(fā)糾紛，故應(yīng)由客車一方承擔本次事故的主要責(zé)任。同時，乘客劉某某未盡到相應(yīng)的安全注意義務(wù)，明知車輛正在行駛?cè)詮街毕萝囍缕渌?，?yīng)當承擔次要責(zé)任。結(jié)合具體案情，認定客車一方承擔本次事故90%的賠償責(zé)任。事故發(fā)生時，乘客劉某某已雙腳落地身體完全置于客車車身之外，并摔跌在車外的道路上致受傷，完全符合交強險、商業(yè)三者險中對于“第三者”的定義，因此，適用機動車第三者責(zé)任險。綜上，判決承擔交強險和商業(yè)險的保險公司在上述險種限額內(nèi)承擔保險責(zé)任。判決作出后，雙方均未上訴。

　　作為公共服務(wù)崗位的勞動者，客運司機的工作關(guān)乎人民群眾的生命安全，相較于其他崗位負有更高的注意義務(wù)，因此，廣大客運司機一定要在每次出車前對車輛進行安全檢查，確保車輛的行駛安全。同時，乘客也有保證自身安全的注意義務(wù)，應(yīng)自覺提高安全意識，嚴格遵守乘車安全守則，待車輛停穩(wěn)后再有序下車，避免類似事故再次發(fā)生。