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騎電動(dòng)車過斑馬線 違反交規(guī)被撞也要擔(dān)責(zé)
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| 2012-09-05 來源：外網(wǎng)綜合 【收藏本文】 |
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您是否知道？騎車過斑馬線上并非絕對的安全？一旦騎車過馬路被機(jī)動(dòng)車撞傷，甚至您是在斑馬線上，仍要承擔(dān)部分車禍責(zé)任。這是因?yàn)轵T自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車過馬路時(shí)，按照交通法規(guī)，是必須下車推行的。近日，四川省閬中市人民法院民二庭審結(jié)了一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件，騎車者盡管被撞得很嚴(yán)重，法院判決仍要承擔(dān)部分責(zé)任。
電動(dòng)車違章引發(fā)車禍
案件是由交通事故引起的。2012年3月1日7時(shí)40分許，家住閬中城區(qū)的鄧某駕駛以其父親名義登記的“本田”牌普通二輪摩托車到單位辦事。當(dāng)他駕車行駛至閬中市七里大道“金海棠家園”外人行過街斑馬線時(shí)，因車速過快撞上橫穿人行過街橫線的由李某某駕駛的“永久”牌電動(dòng)二輪車，造成李某某受傷和兩車受損。
事故發(fā)生后，李某某被送至閬中市人民醫(yī)院，其傷情經(jīng)檢查診斷為“左脛骨中段粉碎性骨折、左胸壁軟組織挫傷”。李某某先后在閬中人民醫(yī)院和川北醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院住院治療花去數(shù)萬元的醫(yī)療費(fèi)。出院后，李某某的傷情被診斷為“左脛骨粉碎性骨折，遺留之后遺功能障礙，傷殘程度評定為十級傷殘”。
交警部門認(rèn)定，因鄧某駕車行經(jīng)人行道時(shí)未停車讓行，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任；而李某某騎車過人行道時(shí)未下車推行，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。
但李某某滿腹疑惑地說，這個(gè)事故應(yīng)該由鄧某全部承擔(dān)，自己沒有任何責(zé)任。
騎車過人行道要推行
為一探究竟，筆者走訪了承辦案件的王警官。他這樣解釋到，根據(jù)現(xiàn)有的交通規(guī)則，人行橫道是在一定條件下供行人橫過馬路時(shí)優(yōu)先通行使用的專用道。“車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時(shí)，必須停車或減速讓行?！奔丛谕ㄟ^沒有人行橫道燈控制的人行橫道，或通過有人行橫道燈控制的路口而當(dāng)人行橫道燈綠燈亮?xí)r，行人相對于車輛來說有優(yōu)先通行的權(quán)利?！凹t燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。”可見，騎車者通過人行橫道時(shí)，只有下車推行才享有與行人同等的優(yōu)先通行權(quán)，騎車通過人行橫道是借道通行，沒有優(yōu)先通行的權(quán)利。交通規(guī)則還指出，借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。
但是，李某某還是不認(rèn)可警官的說法，雙方也未對交警大隊(duì)作出的《道路交通事故認(rèn)定書》提起行政復(fù)議。經(jīng)交警大隊(duì)調(diào)解，雙方因賠償數(shù)額分歧較大未對賠償一事達(dá)成和解意見。
今年六月，李某某將鄧某和某保險(xiǎn)公司一同告上法庭，要求賠償其二十余萬元損失。
受害者分擔(dān)責(zé)任買教訓(xùn)
法院審理認(rèn)為，該案交通事故發(fā)生在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，并經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對事故責(zé)任作出認(rèn)定，各方當(dāng)事人對該《道路交通事故認(rèn)定書》沒有提出異議，法院依法予以確認(rèn)。結(jié)合案件實(shí)際，被告鄧某應(yīng)承擔(dān)80% 的賠償責(zé)任，其余賠償部分由原告自行負(fù)擔(dān)。由于被告鄧某的涉案摩托車在被告某保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，被告某保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任，不足部分，按責(zé)任比例由原、被告分擔(dān)。
后法院根據(jù)雙方當(dāng)事人的訴辯意見和提交的證據(jù)一審判決：被告某保險(xiǎn)公司賠償原告李某某各項(xiàng)費(fèi)用6萬余元；被告鄧某賠償原告李某某兩萬余元。同時(shí)，法院駁回了原告李某某的其他訴訟請求。
法官說法：弱者違章也要擔(dān)責(zé)
“非機(jī)動(dòng)車和行人，盡管是弱者，但違章出事，仍要承擔(dān)責(zé)任?！遍佒蟹ㄔ好穸サ陌讣修k人這樣講到。
另外，據(jù)他的審判經(jīng)驗(yàn)知曉，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生事故的比例，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的比例。
大家平時(shí)出行也看得到的，行人不走人行道隨便過馬路闖紅燈的情況很常見。按法律規(guī)定，騎自行車過馬路是要下車推行的，但少有人這么做。
他還說，在這這個(gè)案件中，肇事車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，尚有償付能力。若車子在脫保期或是報(bào)廢車、外地過路車，如果要支付大筆的賠償款，執(zhí)行起來就會(huì)很麻煩，甚至可能拿到判決書卻執(zhí)行不到賠償款，到時(shí)候就成“撞了白撞”，吃啞巴虧了。
最后，他提醒大家生命健康就在分秒之間，每個(gè)人都應(yīng)自覺遵守道路交通安全法。
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